| 货号：62434489 | 类别：现货 | 交易所：其他 |
| 产品用途：电池包测试设备 |
上海电池热失控的解决办法测试所
关于能量释放图，详细描述如下：
以电解质的LFP分解为例。化学反应的关键特征包括特征温度，加热功率（Q），其表示热释放速度和焓（Δh），焓表示反应过程中释放的总能量。特征温度包括反应的起始温度（Tonset），峰值温度（Tpeak）和终止温度（Tend）。图10的X轴表示特性温度，因此，反应区位于水平方向某个区域内。具有颜色的山丘状区域（绿色表示LFP）表示LFP与电解质反应分解的化学动力学。山状区域的形状地由Tonset、Tpeak、Tend和Q确定。 Q确定小山状区域的高度，而Δh确定山的垂直位置。依照图例，所有的化学动力学可以在能量释放图图10进行描绘，在该图中，所有不同反应过程的动力学可以进行比较。
需要强调一个前提：此能量释放图是针对100％SOC的电池，阳和阴材料的分解都考虑与电解质的组合反应。
图10.锂离子电池的能量释放图。
5 改善电池抵抗热失控的能力
热失控过程中，阳发生了哪些反应，阴发生了哪些反应，隔膜如何从收缩到融化，引发大规模内短路。详细内容参见（续三、续四）。
怎样防止热失控带来恶劣后果的讨论，从电材料，电解质和隔膜三个主要部件的性改善方面出发，介绍了多种电修饰方法，电解质添加剂和新的电解质体系，以及更的隔膜类型（续四）。
6 降低热失控的危害
这里主要从控制热失控的传播角度出发。前面有文章《动力电池包结构设计鲁棒性，有你没有注意过的方法（完全篇）》，结构设计所涉及到的性，一大部分也是从阻止热失控传播的角度去考虑问题。而文章Energy Storage Materials”上的《Thermal runaway mechanism of lithium ion battery for electric vehicles： A review》特别的提出了关于逃生时间的问题。“一辆乘用车的疏散时间少于30秒，而长度为12米的公共汽车的疏散时间为5分钟，确保预留这样的逃生时间，一定程度上保障事故期间没有人被困。因此，严重的TR在5分钟内不允许传播。”这个数字，可以作为我们进行系统设计性的定量参考了。
7苏瑞万信热扩散测试总结
文献对电动汽车用商用锂离子电池的热失控机理进行了的综述，介绍了当前，热失控现象、原因和应对策略的研究成果。滥用情况包括机械滥用，电气滥用和热滥用。内部短路是所有滥用条件常见的特征。热失控遵循链式反应的机制，在此过程中电池组分材料的分解反应一个接一个地发生。提出了一种能量化所有电池组分材料的反应动力学的能量释放图，以解释热失控期间链式反应的机理。使用两个案例，进一步阐明内部短路与热失控之间的关系。后，提出了三保护概念来帮助减少热失控危险。
电池热失控的解决办法
